مقایسه محصولات

  • وزن
  • 147 کیلوگرم
    119 کیلوگرم
    122 کیلوگرم
  • حجم مخزن
  • 12 لیتر
    155 سی سی
    11 لیتر
  • مدل
  • KTM RC250
    Sprint S 150
    Boxer
  • کلاس موتور
  • Cross
    Scooter
    Street
  • تعداد سرنشین
  • دو نفر
    دو نفر
    دو نفر
  • تعداد چرخ
  • دو عدد
    دو عدد
    دو عدد
  • تعلیق جلو
  • کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension اتریش
    تک بازو با فنر مارپیچ و کنترل هیدرولیک
    شاخه تلسکوپی 125 میلیمتری
  • تعلیق عقب
  • کمک فنر تکی (monoshock) محصول WP Suspension اتریش
    کمک فنر دو منظوره، با تنظیم کشش اولیه فنر در چهار حالت

  • حجم موتور
  • 249 سی سی

    150-200 سی‌سی
  • تعداد سیلندر
  • یک عدد
    یک عدد
    یک عدد
  • توان
  • ۲۳ کیلووات (۳۱ اسب بخار) در ۹،۰۰۰ دور در دقیقه
    8.6 کیلووات (11.7 اسب بخار) در 7491 دور در دقیقه
    8.94 کیلو وات
  • سوخت
  • بنزینی
    بنزینی
    بنزینی
  • سیستم سوخت
  • انژکتور الکترونیک (EFI)

    انژکتور
  • نوع ترمز عقب
  • دیسک ۲۳۰ میلیمتری
    کاسه ای 140 میلیمتر
    کاسه‌ای
  • نوع ترمز جلو
  • دیسک ۳۰۰ میلیمتری
    دیسک 220 میلیمتر، ترمز ضد قفل - ABS
    کاسه‌ای
  • سیستم ترمز ABS
  • دارد

    ندارد
  • طول

  • 1،880 میلیمتر
    201 سانتی‌متر
  • عرض

  • 750 میلیمتر
    74 سانتی‌متر
  • ارتفاع کلی

  • 1,170 میلیمتر
    105 سانتی‌متر
  • سال ساخت

  • 2018
    2018
  • سایز چرخ جلو

  • 110/70 - 12”
    17 اینچ
  • سایز چرخ عقب

  • 120/70 - 12”
    17 اینچ
  • تعداد سوپاپ

  • چهار عدد

  • جنس رینگ


  • فولادی
  • نوع رینگ


  • اسپرت
  • نوع لاستیک


  • با تیوب
  • تعداد شمع


  • 1 عدد
  • گشتاور


  • 12.25 نیوتن متر
  • جعبه دنده


  • 4 سرعته
    دستی
  • نوع کلاچ


  • دستی
  • خروجی اگزوز


  • یک عدد
  • حداکثر سرعت


  • 100 کیلومتر بر ساعت
  • مصرف سوخت


  • 1.7 لیتر در 100 کیلومتر
  • نوع چراغ


  • لامپ رشته‌ای
  • راهنما آینه


  • ندارد
  • چراغ روز


  • ندارد
  • نوع استارت


  • هندلی , برقی
  • آمپرها


  • کیلومترشمار , دور موتور , مسافت سنج , بنزین
  • کیلومترشمار


  • آنالوگ
  • نوع رادیاتور


  • ندارد
  • فضای حمل بار


  • ندارد
  • دزدگیر


  • ندارد
  • نوع جک


  • جک بغل , جک وسط